值得一提的是,根據船舶保險的除外責任,對於被保險船舶所載的貨物、財物或其所承諾的責任,保險人不負賠償責任。對於該船隻上載有的3000輛新車,應由貨物運輸保險承保。一般而言,進出口貨物運輸保險主要險別有平安險、水漬險和一切險三種,目前貨物運輸保險的承保人尚未有公開消息。
廣州海事律師吳凱在接受《每日經濟新聞》記者電話採訪時表示,通常在貨物運輸保險中,對於運輸汽車在運輸途中發生損壞的情況,要看保險條款對承保風險的具體約定。目前該事故尚不清楚起火原因,如果因為車輛本身問題引發自燃,保險公司通常是不予賠付;如果承保的是一切險,且是由於外來原因(與被保險人無關)導致的,保險公司應該予以賠付。
吳凱認為,如果是國內的進出口商投保,很有可能是選擇國內的保險公司投保。目前國內的大保險公司都會承保相關的進出口貨物運輸保險。
《2022年安全與航運回顧》報告中指出,在過去的十年中,運載汽車發生火災導致的船舶安全事故已經成為航運保險業損失的主要驅動因素之一,在很多情況下這類事故會導致貨物和船舶的全損,因此賠付金額極其高昂,僅「Felicity Ace」號事故中包括船舶和載運汽車在內的損失總價值就達到約5億美元。